Scarico AKRAPOVIC Slip-On Race Ferrari F8 Tributo – S-FE/T/1

I componenti principali di questo sistema con silenziatore centrale sono realizzati in titanio leggero di alta qualità. I ​​tubi di raccordo sono realizzati in acciaio inossidabile di alta qualità e componenti complessi come l’alloggiamento in titanio delle valvole di scarico e il guscio esterno del terminale di scarico in titanio sono fusi nella fonderia interna di Akrapovič. L’isolamento termico è in acciaio inossidabile e ogni tubo di raccordo contiene un catalizzatore da 300 cpsi.

Anche uno scarico Evolution Line (in titanio) deve essere performante. La potenza è aumentata di ulteriori 13,2 kW (17,9 CV) a 5.650 giri/min, con un aumento di coppia di 33,6 Nm a 2.400 giri/min. Questi dati sono stati ottenuti confrontando una Ferrari F8 Tributo con uno scarico di serie sul banco prova Akrapovič. Produce inoltre un sound mozzafiato grazie all’applicazione di due valvole, una su ciascun lato del silenziatore, che regolano il flusso dei gas per produrre un sound racing profondo, perfettamente in linea con il motore V8 biturbo da 3,9 litri della vettura.

Questo sistema è inoltre dotato di un sound kit Akrapovič, che consente di controllare il sound dall’abitacolo. Questo permette agli occupanti dell’auto di passare facilmente dalla modalità silenziosa a un sound più sportivo utilizzando il telecomando audio, che apre e chiude le valvole di scarico, offrendo un’esperienza più completa e coinvolgente. Data la natura del sistema di scarico, si consiglia la rimappatura, progettato per l’uso su circuiti e impianti di gara a circuito chiuso.

Per auto con filtroOPF: quando si installa il sistema di scarico Evolution Line (Titanio), la rimappatura della centralina è obbligatoria.

QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L’USO SU STRADA O AUTOSTRADA