Questo prodotto è interamente realizzato in titanio di alta qualità e presenta componenti speciali, con due valvole, una per ciascun lato del silenziatore, e due riflettori acustici. L’alloggiamento delle valvole e i collettori sono tutti realizzati nella fonderia di titanio interna. È possibile scegliere tra due design dei terminali di scarico: l’innovativa forma ottagonale, vista per la prima volta sullo scarico delle BMW M3/M4, o il design più tradizionale e classico. I doppi terminali di scarico hanno manicotti esterni realizzati a mano in fibra di carbonio e l’utilizzo di materiali leggeri ha prodotto uno scarico che pesa 7,3 kg (32,7%) rispetto allo scarico di serie.

La potenza è aumentata di 3,9 kW (5,3 CV) a 2.800 giri/min e un aumento di coppia di 13,5 Nm a 2.800 giri/min è stato registrato durante i test sul dinamometro Akrapovič rispetto a una BMW M2 Coupé con scarico di serie. Lo scarico è stato sviluppato per offrire un’esperienza di guida unica. Insieme al kit di controllo Akrapovič più avanzato, progettato per offrire un’esperienza sonora eccezionale, il sistema, con le sue valvole di scarico e i riflettori acustici, adatta il flusso dei gas di scarico a un suono morbido e ricco a velocità di crociera normale e a un suono profondo e sportivo quando si guida la M2 Coupé in modo più dinamico ed entusiasmante.

Non è necessaria la rimappatura della centralina e lo scarico soddisfa i requisiti di omologazione ECE per la BMW M2 Coupé (G87) con filtri OPF.

Il set di terminali di scarico (in carbonio) deve essere ordinato separatamente come componente obbligatorio, a scelta tra TP-CT/69 o TP-CT/68 o TP-CT/73/CF.

Sono disponibili come optional, tubi di raccordo evolution (E-BM/SS/9 o E-BM/T/12), downpipe con catalizzatori (DP-BM/SS/8) e senza (DP-BM/SS/9), insieme al sound kit (P-HF1384). Con l’installazione di questi optional, l’omologazione ECE del sistema Slip-On (Titanio) non è più valida.

Il sistema di scarico Slip-On (Titanio) è omologato ECE per le auto dotate di OPF.