Set Dischi Freno DBA 4000 Series – T3 – DBA42324S

I dischi freno DBA 4000 Series sono rotori monoblocco ad alte prestazioni, progettati come sostituzione diretta degli originali per chi cerca frenate più potenti e costanti su strada, track day e uso gravoso. Sono realizzati in ghisa XG150 ad alto tenore di carbonio, sottoposta a trattamento Thermal Stability Profiling (TSP) per sopportare temperature elevate e cicli di frenata ripetuti senza deformazioni.

Caratteristiche tecniche principali:

Costruzione monoblocco ad alte prestazioni
Rotori a pezzo unico che si montano plug&play al posto degli OEM, compatibili con la maggior parte degli impianti originali.​
Ideali per upgrade di auto sportive, 4×4 o uso intensivo.

T3 Slot – 48 scanalature CNC di precisione
Le scanalature tri-simmetriche riducono vibrazioni e rumori, offrendo un pedale freno più silenzioso, pronto e progressivo. L’elevato numero di punti di “sfogo” per i gas delle pastiglie aumenta la costanza e l’efficacia di ogni frenata. Il disegno universale elimina la distinzione tra disco destro e sinistro, semplificando il montaggio.

Ventilazione Kangaroo Paw – 144 pioli a goccia e diamante
Il sistema interno a 144 colonne massimizza la superficie di scambio termico e la dissipazione del calore, riducendo il rischio di brake fade e migliorando l’efficacia della frenata. L’aumento della superficie dissipante prolunga la vita utile di dischi e pastiglie, riducendo danni meccanici e costi di manutenzione.
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Ghisa XG150 ad alto contenuto di carbonio
La speciale lega ad alto contenuto di carbonio incrementa la capacità termica del rotore, permettendo di sopportare estremi di temperatura prolungati senza deformazioni. Questo minimizza il rischio di imbarcamenti e cricche, allungando sensibilmente la durata del disco.
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Profilazione della stabilità termica
Il trattamento TSP ottimizza la struttura del materiale per reagire meglio alle sollecitazioni termiche cicliche. Il risultato è una maggiore stabilità dimensionale del rotore, con ulteriore riduzione di imbarcamenti e cricche nel tempo.
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Monitoraggio termografico della temperatura
Speciali vernici termografiche sul bordo del disco cambiano colore al superamento di soglie di temperatura predefinite. Questo offre al guidatore un’indicazione immediata delle massime temperature raggiunte, permette di monitorare l’affaticamento del rotore e facilita la decisione sul momento ideale per la sostituzione, supportando anche eventuali gestioni di garanzia.
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Verniciatura protettiva sulle aree non frenanti
Le zone non a contatto con le pastiglie sono protette da una vernice ad alta resistenza che riduce la formazione di ruggine e migliora l’estetica complessiva del disco, aumentando il valore percepito del prodotto, soprattutto su vetture ad alte prestazioni con cerchi aperti.