Set Dischi Freno Scomponibili DBA 5000 Series – T3 – DBA52830BLKS

I dischi freno DBA 5000 Series sono rotori in due pezzi ad alte prestazioni progettati per uso sportivo, track day e impiego gravoso su strada. Il rotore in ghisa XG150 ad alto tenore di carbonio è fissato a una campana in alluminio lavorato CNC, riducendo le masse non sospese e migliorando la stabilità termica anche nelle condizioni di frenata più estreme.

Caratteristiche tecniche principali:

T3 Slot – 48 scanalature CNC di precisione
Le scanalature tri-simmetriche riducono vibrazioni e rumori, offrendo un pedale freno più silenzioso, pronto e progressivo. L’elevato numero di punti di “sfogo” per i gas delle pastiglie aumenta la costanza e l’efficacia di ogni frenata. Il disegno universale elimina la distinzione tra disco destro e sinistro, semplificando il montaggio.

Ventilazione Kangaroo Paw – 144 pioli a goccia e diamante
Il sistema interno a 144 colonne massimizza la superficie di scambio termico e la dissipazione del calore, riducendo il rischio di brake fade e migliorando l’efficacia della frenata. L’aumento della superficie dissipante prolunga la vita utile di dischi e pastiglie, riducendo danni meccanici e costi di manutenzione.
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Ghisa XG150 ad alto contenuto di carbonio
La speciale lega ad alto contenuto di carbonio incrementa la capacità termica del rotore, permettendo di sopportare estremi di temperatura prolungati senza deformazioni. Questo minimizza il rischio di imbarcamenti e cricche, allungando sensibilmente la durata del disco.
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Profilazione della stabilità termica
Il trattamento TSP ottimizza la struttura del materiale per reagire meglio alle sollecitazioni termiche cicliche. Il risultato è una maggiore stabilità dimensionale del rotore, con ulteriore riduzione di imbarcamenti e cricche nel tempo.
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Monitoraggio termografico della temperatura
Speciali vernici termografiche sul bordo del disco cambiano colore al superamento di soglie di temperatura predefinite. Questo offre al guidatore un’indicazione immediata delle massime temperature raggiunte, permette di monitorare l’affaticamento del rotore e facilita la decisione sul momento ideale per la sostituzione, supportando anche eventuali gestioni di garanzia.
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Verniciatura protettiva sulle aree non frenanti
Le zone non a contatto con le pastiglie sono protette da una vernice ad alta resistenza che riduce la formazione di ruggine e migliora l’estetica complessiva del disco, aumentando il valore percepito del prodotto, soprattutto su vetture ad alte prestazioni con cerchi aperti.