Sviluppato e testato in combinazione con lo scarico Slip-On Race (Titanio), questo prodotto è stato progettato per potenziare ulteriormente il sistema Akrapovič per un’ulteriore messa a punto. Il set di tubi di collegamento offre una nitidezza e una profondità immediate fin dall’avvio del motore. Il suono puro è ottenuto grazie a tubi di collegamento appositamente sviluppati che incorporano catalizzatori ad alte prestazioni da 200 CPSI, eliminando OPF/GPF. Guidare a bassi regimi riempie i sensi con l’iconico rombo profondo e crudo del motore boxer a sei cilindri, e i potenti medi regimi offrono una sensazione acustica ricca, forte e ad alta frequenza agli alti regimi, ideale per cambi di marcia rapidi per sperimentare l’acustica emozionante della marcia superiore, mentre le scalate sono accompagnate da gorgoglii acuti ispirati alle corse. Sviluppato per l’uso su circuiti da competizione chiusi, il comfort all’interno dell’abitacolo viene mantenuto a tutti i regimi, senza ronzii o rumori di flusso indesiderati.

L’erogazione di potenza e coppia risulta notevolmente aumentata, con un incremento di +25,2 kW (34,2 CV) di potenza e +74,9 Nm di coppia a 3.200 giri/min, registrato in prove consecutive al banco prova Akrapovič rispetto a una Porsche 911 Turbo (992) utilizzando un sistema di scarico sportivo di serie Porsche. L’aumento della curva di coppia offre una risposta perfetta fin dai bassi regimi. Questo sistema di scarico non è omologato CE/ECE. La rimappatura della centralina è obbligatoria.

Questo sistema è compatibile anche con veicoli dotati di filtro OPF.

QUESTO PRODOTTO NON SODDISFA I REQUISITI DI CONFORMITÀ SULLE EMISSIONI PER L’USO SU STRADA O IN AUTOSTRADA.

Avviso di montaggio:

Per montare il set di tubi di raccordo Akrapovič con catalizzatore (SS) L-PO/SS/4 su Porsche 911 Turbo / Turbo S / Cabriolet / Sport Classic (992) senza OPF/GPF, è necessario acquistare ricambi originali Porsche aggiuntivi:

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